bB NCP30・NCP31

WARP–KAN muffler series

ワープ管マフラーは、大音量でも音割れのない低音域〜中音域サウンドへ導き、深く厚みのあるダイナミックなサウンドを高い次元で融合して開発された砲弾型マフラーです。
また、独自開発した特殊内部構造によりスポーツ走行・街乗り走行・イベント会場での「よい音を気軽に楽しみたい」そんな要求を高次元で満たしています。

WARP–KAN Muffler Series For bB NCP30 2NZ-FE NCP31 1NZ-FE

クリアで上質な低音質サウンドマフラーは、各グレードバンパーに無加工取り付け可能!

ワープ管マフラーの高いレイアウトデザイン技術と特殊内部構造の融合により、卓越した優れた装着性と上質な低音質の排気音性能を実現。このサイズの砲弾サイレンサーでは考えられない深く豊かな低音質の秘密は、内部構造に設けられた大口径パンチング。排気流動の空気質量と排気音を緻密にコントールし、ダイナミックかつ低音質にあふれるサウンドを実現します。また、低車高にもマフラーメインパイプ部が車体干渉しないよう、細心の注意をはらいながら見た目バランス良いリアバンパー先端ギリギリに合わせたテールエンドポジジョンを採用し、横から見た感じでは車体からマフラーが突き出た感じで見えるが、純正バンパー最後部先端からマフラーが出ていないという優れたテールエンドポジションにしています。なお、テールエンドから砲弾サイレンサーは輝きある鏡面仕上げを採用し、職人のこだわりによるTIG溶接部でのシャンパンゴールドカラーを微妙な熱調節により仕上げております。

街乗りからターボ • スーパーチャージャー搭載スポーツ走行まで、さまざまなシーンに最適!

毎日の通勤や旅行などに最適なリアマフラーのみ交換は、保安基準音量より多少大きめ音量で街乗りシーンでもダイナミックかつ低音質にあふれるサウンドです。このリアマフラーのみ交換での場合では、別売りインナーサイレンサーの装着時は2010年4月1日新規制施行後でも法令保安基準部品規定に準拠いたします。また、「 リアマフラーのみ交換音量では全然物足りないより大きなサウンドが欲しい 」 そんな要求をセンターパイプタイコ(消音器)付&リアマフラーセットで実現できます。後付けターボチャージャーやスーパーチャージャー搭載車では、増えた排気流動質量を効率性重視によるトルクバンド域またはパワーバンド域の拡大へ導く事ができる、センターパイプストレート&リアマフラーセットは理想的な排気流動効率へ変更し、エンジン燃調マップとのトータルマッチング調節後でのエンジン出力向上による排気流動の詰まり感のない加速感や最高速スピード値の向上を実現します。

高い技能を求めるワープ管は、職人のこだわりと意気込みから作られる

ワープ管マフラーは曲げパイプのR曲げまでこだわり、低車高でもマフラーメインパイプ部が車体干渉しないよう、メインパイプ形状を成形するパイプベンダーは一般的なマフラーにて使用されるR曲げ(100R)より小さなR曲げの70Rを採用し、パイプ曲がり部分の範囲を小さくまとめ車両干渉の防止や直線的な車両排気パイプスペースでの数少ない曲がり部分での意図的排気抵抗を発生させ通常のR曲げパイプより背圧制御してます。メインパイプ・テールエンドなどSUS304ステンレス材(オーステナイト系ステンレス鋼)パイプカット作業の際には、切断バリや熱焼けが発生しないようドイツ製メタルソーでの適切なメタルソー加工技能で綺麗なカット面に仕上げています。平板から多くの部品を成形する砲弾サイレンサーは、ロールベンダーによる精密な成形・職人の緻密なTIG溶接・特殊大口径パンチング成形・プレス成形部品など高い技能によるこだわりと意気込みが感じられます。

WARP-KAN MUFFLER
SERIES
ワープ管マフラーシリーズ

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